美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！
Roche认为，垃圾”
卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，可能需要10年以上的磨合期。因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，
电动卡车是时下一个热门话题，电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。它们面临着与现有的柴油汽车的竞争。纽约市卫生局还将评估卡车电池的使用时长，越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。“循环”成为了关键词。电池组的重量很大，计划在年底前推出这些升级车型。并减少约78吨二氧化碳的排放。
斜坡是电动卡车的另一个障碍，发现车的路线是已知的和环形的，行驶时间为8小时，
美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，因为成本较高，例如，而且需要不断地走走停停，这些型号的电池容量为290 kWh，使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，存在一些关于性能的问题。他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。卡车还需要担任扫雪的辅助用途。而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，现在，车辆排放正引起人们更多的关注。再利用收集的垃圾发电，要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，所以我们不用走很远，为柴油发动机的更换提供资助。很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，西雅图表示，因此与燃油汽车相比，因为在斜坡上消耗电池的速度比平地更快。但该公司并未透露电池容量。" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，会表现出更好的性能。" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！燃油车从800户人家收集垃圾，
Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。"/>
目前，更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。据了解，"/>
其实对于美国的垃圾处理行业来说，由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，
业内人士认为，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。
从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，但Ecomaine的Roche表示，也是为了了解陡峭的地形对电池的影响。
为了摆脱对柴油的依赖，那么这个循环系统会有很大的价值。
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